Si chiamava “Cape Beira”, è stata ribattezzata “Rolls I”, ed è probabilmente la prima navecisterna, una tanker da 40.000 tonnellate a passare di mano “in remoto”: il closing, omeglio, l’E-closing per la vendita di questa nave, oggi sotto le insegne della Sea WorldManagement di Montecarlo che la gestisce per conto di un gruppo di investitori, è infattiavvenuto totalmente in video conferenza, con rilascio in rete, in tempo reale di tutta ladocumentazione incluso lo scambio delle garanzie, i pagamenti e la conferma degli stessi.
Il Covid 19 e le sue conseguenze sulle normali procedure operative hanno fatto quindiirruzione anche nel mondo dello shipping andando a modificare uno dei momenti piùdelicati della vita di una nave, la transazione per il cambio di proprietà.
Attraverso il sistema Zoom sono rimasti interconnessi per ore il venditore (in collegamento daSingapore) il compratore (nel Principato di Monaco), la banca del compratore in Svizzera equella del venditore ad Amburgo; inoltre i legali specializzati in shipfinancing, MarcoManzone partner di Dardani-studio legale a Genova per il compratore e lo studioAllen&Gledill a Singapore per i venditori.
La “Rolls I” che ora è gestita dalla Sea World Management, è passata in consegna aGibilterra, ed è stata subito noleggiata time-charter per un anno con opzione per unsecondo, e con operatività prevalente nelle aree del Mediterraneo e del Nord Europa.Sea World Management che è guidata da Roberto Corvetta, anche alla luce della crescitain atto del business sulle tre tipologie di navi che gestisce, le tanker handysize, le drybulke le unità posa cavi, ha ulteriormente rafforzato in questi giorni il suo team, specializzatonello shipmanagement in questi tre mercati di riferimento.