Toyota GR Yaris: la prova di stabilità

Come si comportano le auto nelle situazioni limite che ricreiamo sulla nostra pista di Vairano? Oggi è il turno della Toyota Yaris 1.6 Turbo GR Yaris Circuit, sottoposta ai due principali test di stabilità svolti dal nostro Centro prove. Scoprite nel video fino a quale velocità i nostri collaudatori sono riusciti a passare tra i birilli senza abbatterli. Trovate la prova completa sul numero di gennaio 2021 (n. 785). Comè andata. Telaio ed elettronica sono in forma splendida: oltre ad aver messo in mostra limiti di tenuta laterale molto elevati (1,13 g), la GR Yaris è risultata molto sicura in tutti i test, sia sullasciutto sia sul bagnato: scarta con precisione lostacolo, è rapida negli spostamenti, si corica poco e ha un retrotreno estremamente stabile e sincero. Il leggero sovrasterzo che emerge nei cambi di corsia ad alta velocità è prevedibile e controllabile con grande facilità. LEsp, poi, è tarato in maniera perfetta: fluido ed efficace.La scheda tecnica della Toyota GR YarisMotore• Anteriore trasversale, benzina• 3 cilindri in linea• Alesaggio 87,5 mm• Corsa 89,7 mm• Cilindrata 1.618 cm3• Potenza max 192 kW (261 CV) a 6.500 giri/min• Coppia max 360 Nm da 3.000 a 4.600 giri/min• Blocco cilindri e testa di lega leggera• 1 albero di equilibratura• 2 assi a camme in testa, doppio variatore di fase,4 valvole per cilindro (catena)• Iniezione diretta, turbo e intercooler• Filtro antiparticolatoTrasmissione• Trazione integrale a inserimento automatico• Cambio manuale a 6 marce• Differenziale anteriore e posteriore autobloccantiPneumatici• Michelin Pilot Sport 4S225/40ZR18 (92Y) XL• Kit di riparazioneCorpo vettura• Scocca di acciaio con parti di fibra di carbonio,2 volumi, 3 porte, 4 posti• Avantreno MacPherson, molle elicoidali, barra stabilizzatrice• Retrotreno multilink a 3 leve e mezzo, molle elicoidali, barra stabilizzatrice• Ammortizzatori idraulici• Freni a disco autoventilanti, Abs ed Esp• Ster -